硅油电扇聚散器，用硅油作为介质，操纵硅油剪切粘力通报扭矩。电扇的转速是斟酌在利用前提最卑劣时保障策念头不过热的前提下设计的，是以，在车辆凡是行驶进程中，应当把电扇的转速节制在恰当规模内，如许才能降落噪声，进步策念头经济性。对策念头驱动的电扇，凡是利用电扇聚散器节制其转速。聚散器外部封有粘性流体（硅油），靠其剪切粘力通报转矩。在电扇后面装有双金属片，用其感应经由进程散热器的氛围温度，由此节制电扇任务腔内硅油量，只要在须要时，才能通报转矩使电扇扭转。早期只要在低温和在低温时堵截和接通扭转驱能源的开关型硅油电扇聚散器，跟着车辆对风量及噪声特征的请求的变更，接纳更邃密的温度-转速五级节制的渐开型硅油电扇聚散器是将来的成长标的目的。
硅油电扇聚散器感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其任务进程以下：
汽车外行驶进程中，因为情况前提和运行工况的变更，策念头的热状况也在转变。是以，必须随时调理策念头的冷却强度。比方，在酷热的夏日，策念头在低速、大负荷下任务，冷却液的温度很高时，电扇应当高速扭转以增添冷却风量，加强散热器的散热才能；而在严寒的夏季，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有微弱的劈面风吹过散热器时，电扇持续任务就变得毫有意思了。不只白白耗损策念头功率，并且还发生很大的噪声。实验证实，水冷体系只要25%的时候须要电扇任务，而在夏季须要电扇任务的时候更短。是以，按照策念头的热状况随时对其冷却强度加以调理就显得非常主要了。在电扇带轮与冷却电扇之间装配硅油电扇聚散器，是完成这类调理的方式之一。
当策念头负荷增大，冷却液温度降低时，经由进程散热器芯部气流的温度也随之降低。低温气流吹在双金属感温器上，使双金属片受热变形，动员阀片传动销和节制阀片偏转一个角度。气流温度跨越65℃后，从动板上的进油孔A被翻开，贮油腔中的硅油经由进程此孔进入任务腔中。
当策念头因负荷降落等缘由，吹向双金属片感温器的气流温度低于35℃时，节制阀片将进油孔A封闭，硅油不再进入任务腔，而本来在任务腔中的硅油仍不时地在向心力感化下前往贮油腔，直至排空为止。聚散器此时又处于分手状况，电扇空转打滑。
① 冷状况下的查抄:策念头遏制动弹一段时候后，用手扳动电扇叶片，应较为费力。当策念头启动并冷车中速运行1~2min后，再用手扳动电扇时，应较为轻松。这些均属硅油电扇任务一般。
因为当策念头在一般任务温度下熄火时，电扇任务腔内布满硅油，电扇的主、从动盘之间仍坚持必然的绝对牢固毗连干系，当策念头遏制运行一段时候或经相称冷却后，用手拨动叶片时应感应较为费力(偶然温度低时电扇转不动，能够是硅油不能顿时回流)。
当策念头启动并冷车中速运行1~2min后，因为任务腔内硅油已流回蓄油室而蓄油室内硅油因温度低，阀片未能开启而不能流至任务腔内，主、从动盘之间落空保持干系，故用手拨动叶片时，感应较为轻松。把双金属螺旋弹簧结尾从牢固槽中撬出，而后反时针动弹双金属螺旋弹簧，察看转轴，应能动弹，直到转不动为止。实验后，再将双金属螺旋弹簧结尾压入牢固槽内，如转轴不能动弹，则申明聚散器已破坏，应改换总成。
② 热状况下的查抄:若发明水温不时降低，乃至沸腾，除应查抄电扇皮带等罕见的毛病以外，应侧重查抄硅油电扇。
将策念头启动后，当其温度靠近90℃~95℃时，细心聆听电扇响声，并察看电扇转速的变更，如几分钟内噪声较着增大，转速敏捷进步，以致全速运行，标明阀片已开启，出油孔已翻开，硅油已流入任务腔使主从动盘接合，申明硅油电扇任务杰出。
这时候，若将策念头熄火，并随即用手拨动电扇叶片，应感应非常费力。
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